Роли участников перевозки

Роль определяется договором, а не тем, у кого машина. Это первое, что стоит уточнить: половина вопросов о подключении снимается, как только становится понятно, кем вы выступаете.

Четыре роли

Грузоотправитель. Тот, кто передаёт груз к перевозке. Формирует первый титул: что везём, откуда, куда, кому, кто платит. Своего транспорта у него может не быть вовсе.

Перевозчик. Тот, кто по договору обязуется доставить груз. Принимает груз, подписывает свой титул, отвечает за сохранность в пути.

Грузополучатель. Тот, кому груз выдаётся. Подписывает свой титул при приёмке, фиксирует расхождения.

Экспедитор. Тот, кто организует перевозку. Он не обязательно везёт сам — чаще подбирает перевозчика, согласовывает условия и отвечает перед клиентом за результат.

Почему экспедитор — сложный случай

Потому что ролей у него в одном рейсе несколько.

Перед своим клиентом он исполнитель: принял поручение, организовал доставку, отчитался экспедиторскими документами — поручением экспедитору, экспедиторской и складской расписками. Эти документы с 1 сентября 2026 года тоже оформляются электронно.

Перед привлечённым перевозчиком он заказчик: выдаёт заказ-заявку, принимает работу. В транспортной накладной он при этом может фигурировать как грузоотправитель, если груз передаёт перевозчику именно он.

Итог: в одном рейсе экспедитор подписывает документы с двух разных сторон. Настройка обмена у него начинается не с накладной, а со схемы: кто кому что выдаёт и в какой последовательности.

Когда роли нет

Отдельный случай, о котором стоит сказать прямо, потому что таких обращений много.

Если компания везёт собственный груз собственным транспортом — со склада в магазин, с производства на площадку, — договора перевозки нет. Нет договора — нет и транспортной накладной: перемещение оформляется внутренними документами. Обязанность оформлять электронные перевозочные документы в этом случае не возникает.

Это не значит, что электронный документооборот такой компании не нужен вовсе: закрывающие документы с контрагентами и отчётность никуда не деваются. Но продавать ей подключение к перевозочным документам было бы продажей несуществующей обязанности.

Как это связано с подписями

Каждая роль — это чья-то подпись. Разложив рейс по ролям, вы получаете список подписантов, а из него — список сертификатов и доверенностей.

У перевозчика с диспетчерской это обычно две подписи: директора и логиста. У экспедитора — три-четыре, потому что документы с обеих сторон подписываются разными людьми. У грузоотправителя без транспорта — одна, но её отсутствие в отпуске останавливает отгрузки.

Мы начинаем именно с этой схемы: она определяет и состав заказа, и цену, и то, что вам вообще не нужно покупать.