Сроки: что и с какого числа обязательно

Про даты в этой теме нужно говорить осторожно: их несколько, они разные для разных документов, и переносили их не один раз. Ниже — только то, что подтверждается несколькими независимыми источниками.

Что произошло 1 сентября 2026 года

Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ перевёл перевозочные документы в электронную форму. В перечень вошли:

• транспортная накладная — основной документ перевозки груза;
• заказ-заявка — документ, которым перевозка заказывается;
• экспедиторские документы — поручение экспедитору, экспедиторская расписка, складская расписка.

Для авиационных и железнодорожных перевозок применяются собственные накладные: общая транспортная накладная там не используется.

Переходный период

Законом предусмотрен переходный период до 1 марта 2027 года. Что именно в нём происходит — вопрос, по которому открытые сводки расходятся между собой, поэтому мы не пересказываем ни одну из версий как единственно верную.

Практический вывод, который от этого не зависит: тянуть до конца переходного периода незачем. Подключение упирается не в закон, а в готовность контрагентов, и очередь у операторов ближе к дате обычно длиннее.

Что не вошло в перечень

Электронный путевой лист. Его регулярно ставят в общий список обязательных документов, и это ошибка. Обязательным электронный путевой лист является при перевозке маркируемой алкогольной продукции отдельных видов. Для остальных перевозок форма путевого листа остаётся на усмотрение перевозчика: вести его электронно удобно, но обязанности такой нет.

Документы международной перевозки. Международная дорожная перевозка оформляется накладной CMR по Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов — это другой правовой режим, и российская государственная система его не охватывает. Российское плечо маршрута при этом остаётся внутренней перевозкой со всеми требованиями.

Закрывающие документы. Договор, акт, счёт-фактура относятся к отношениям с заказчиком, а не к перевозке. Их электронная форма — вопрос удобства, а не обязанности.

Почему мы не называем штрафы

Потому что не можем подтвердить цифру. Составы и размеры ответственности в открытых сводках различаются между собой, значительная часть статей на эту тему написана до вступления норм в силу, а цифры в них с тех пор менялись.

Правило у нас одно и оно распространяется на все темы с датами: дата ставится, только если совпала минимум у двух независимых источников; не совпала — называем этап, а не число. Со штрафами не совпадает почти ничего, поэтому мы отсылаем к разъяснениям профильного ведомства, а не пересказываем чужие таблицы.

Что делать сейчас

Посмотрите на свои рейсы и разложите их по типам: внутренние, международные с российским плечом, перевозки для себя без договора перевозки. Обязанность возникает там, где есть договор перевозки и транспортная накладная, — и это первое, что стоит проверить, прежде чем что-либо подключать.